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  7. <title>客运汽车使用技术</title>
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    64. 

  64.    <h2>客运汽车使用技术</h2>
    65. 

  65.  <p>1、汽车的维护分为日常维护、一级维护和二级维护，汽车维护制度贯彻“安全第一、预防为主”的方针，是保障汽车运行安全的基本制度，汽车日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业，汽车日常维护作业的中心内容是清洁、补给和安全检视，汽车一级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。</p>
    66. 

  66.    <p>2、汽车二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业，必须按期进行，汽车发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常，汽车发动机应有良好的起动性能，发动机应能由驾驶员在驾驶座位上起动，汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力，最高设计车速小于100公里/小时的汽车，其转向盘的最大自由转动量不允许大于30°。</p>
    67. 

  67.   <p>3、所有汽车前照灯的近光都不得眩目，汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象，安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号，总质量大于12000千克的旅游客车，必须安装符合规定的防抱死制动装置。</p>
    68. 

  68.    <p>4、气压制动的汽车，当制动系统的气压低于起步气压时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号，车辆同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合制造厂的出厂规定，轮胎的胎面和胎壁上不允许有深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤，汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同，应符合产品使用说明书中的规定，汽车减振器应齐全有效，不允许有明显渗漏油现象。</p>
    69. 

  69.    <p>5、汽车同一轴上轮胎外径的磨损程度应大体一致，前照灯设置远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭，座位数（含驾驶员座位）不多于20的客车前排座椅应装置汽车安全带，长途客车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅，应安装汽车安全带，客车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用，营运客车通道中不准设置供乘客使用的折叠式座椅。</p>
    70. 

  70.    <p>6、客车安全窗附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具，除车长大于11米的客车和定线行驶的双层客车以外的二轴客车的宽度不得大于2.5米，高度不得大于4米，定线行驶的双层客车，其车高最大限值为4.2米。</p>
    71. 

  71.    <p>7、道路旅客运输经营者擅自将客车改为货车属非法改装，道路旅客运输经营者擅自改变车辆主要总成部件属非法改装，已获得《道路运输证》的车辆确需改装的，道路运输经营者应当事先获得有关部门的批准，交由合法改装企业实施车辆改装作业，在不影响安全和识别号牌的情况下，道路旅客运输经营者自行决定对小型、微型旅客运输车辆加装前后防撞装置，不属于非法改装道路运输车辆，车辆的载重应有一定数量规定，严禁超载，以保证轮胎的正常负荷。</p>
    72. 

  72.    <p>8、行驶中应合理控制车速，以延长轮胎的使用寿命，节约燃料，车辆行驶速度过高，使轮胎受到的负荷增加，磨损也随之增加，尤其在不平的路面上更为严重，驾驶操作不当，起步过猛，骤然转向，紧急制动等，容易导致轮胎的严重磨损，汽车后桥使用双胎并装时，一胎气压过低可能会导致另一胎超载损坏，车辆负荷越大，轮胎磨损越大，保持汽车轮胎气压符合标准是减小磨损、消除隐患、延长使用寿命的重要措施，轮毂轴承调整过紧，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗增加。</p>
    73. 

  73.    <p>9、行车时轮胎气压低于标准，会增加燃料的消耗量，空气滤清器必须按规定周期进行清洗或更换以降低汽车油耗，冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧，加挡、减挡时机合适且操作迅速、准确，对节油有利，换挡过程中挂错挡或挂不上挡，燃料消耗增加，车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。</p>
    74. 

  74.    <p>10、燃气汽车充气时，人不能站在充气阀口正面，以防充气头滑脱，气体喷出伤人，燃气汽车充气完毕，打开出液阀开关，检查系统是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，必须排除后，方能上路行驶。</p>
    75. 

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