# web_note

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An1: 超速行驶
An2: 不按交通标线行驶
An3: 客车超员
An4: 疲劳驾驶
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Question:
某日13时10分，罗某驾驶一辆中型客车从高速公路0公里处出发，下午14时10分行至该高速公路125公里加200米处时，发生追尾碰撞，机动车驶出西南侧路外边坡，造成11人死亡、2人受伤。罗某的主要违法行为是什么？

red_question:
某日13时10分，罗某驾驶一辆中型客车从高速公路0公里处出发，下午14时10分行至该【高速公路125公里加200米处】时，发生追尾碰撞，机动车驶出西南侧路外边坡，造成11人死亡、2人受伤。罗某的主要违法行为是什么？


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An1: 超速行驶
An2: 客车超员
An3: 驾驶逾期未年检机动车
An4: 操作不当
AnswerTrue: 2
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Question:
何某驾驶一辆乘载53人的大客车（核载47人），行至宁合高速公路南京境内454公里加100米处，被一辆重型半挂牵引车追尾，导致大客车翻出路侧护栏并起火燃烧，造成17人死亡、27人受伤。何某的主要违法行为是什么？

red_question:
何某驾驶一辆【乘载53人的大客车（核载47人）】，行至宁合高速公路南京境内454公里加100米处，被一辆重型半挂牵引车追尾，导致大客车翻出路侧护栏并起火燃烧，造成17人死亡、27人受伤。何某的主要违法行为是什么？


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An1: 客车超员
An2: 超速行驶
An3: 疲劳驾驶
An4: 操作不当
AnswerTrue: 2
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Question:
罗某驾驶大型卧铺客车（乘载44人，核载44人）行至沿河县境内540县道58公里加500米处时，在结冰路面以每小时44公里速度行驶，导致机动车侧滑翻下公路，造成15人死亡、27人受伤。罗某的主要违法行为是什么？

red_question:
罗某驾驶大型卧铺客车（乘载44人，核载44人）行至沿河县境内540县道58公里加500米处时，在【结冰路面以每小时44公里速度行驶】，导致机动车侧滑翻下公路，造成15人死亡、27人受伤。罗某的主要违法行为是什么？


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An1: 超速行驶
An2: 货车超载
An3: 疲劳驾驶
An4: 酒后驾驶
AnswerTrue: 2
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Question:
郝某驾驶一辆载有84.84吨货物的重型自卸货车（核载15.58吨），行至滦县境内262省道34公里加623米处，与前方同向行驶的一辆载有45.85吨货物的货车（核载1.71吨）追尾碰撞后，侧翻撞向路边人群，造成19人死亡、17人受伤。双方驾驶人共同的违法行为是什么？

red_question:
郝某驾驶一辆【载有84.84吨货物】的重型自卸货车【（核载15.58吨）】，行至滦县境内262省道34公里加623米处，与前方同向行驶的一辆【载有45.85吨货物】的货车【（核载1.71吨）】追尾碰撞后，侧翻撞向路边人群，造成19人死亡、17人受伤。双方驾驶人共同的违法行为是什么？


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Question: 叶某驾驶中型厢式货车，行至陂头镇上汶线3公里加600米弯道路段时，以40公里/小时的速度与王某驾驶的乘载19人正三轮载货摩托车发生正面相撞，造成10人死亡、9人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？
An1: 叶某驾驶与准驾车型不符的机动车
An2: 王某驾驶摩托车非法载客
An3: 叶某超速行驶
An4: 王某不按信号灯指示行驶
AnswerTrue: 23
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red_question:
叶某驾驶中型厢式货车，行至陂头镇上汶线3公里加600米【弯道路段】时，以【40公里/小时】的速度与王某驾驶的【乘载19人正三轮载货摩托车】发生正面相撞，造成10人死亡、9人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？


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An1: 疲劳驾驶
An2: 客车超员
An3: 超速行驶
An4: 操作不当
AnswerTrue: 12
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Question:
某日19时，杨某驾驶大客车，乘载57人（核载55人），连续行驶至次日凌晨1时，在金城江区境内050国道3008公里加110米处，因机动车左前胎爆裂，造成12人死亡、22人受伤的特大交通事故。杨某的主要违法行为是什么？

red_question:
某日【19时】，杨某驾驶大客车，【乘载57人（核载55人）】，【连续行驶至次日凌晨1时】，在金城江区境内050国道3008公里加110米处，因机动车左前胎爆裂，造成12人死亡、22人受伤的特大交通事故。杨某的主要违法行为是什么？


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An1: 超速行驶
An2: 疲劳驾驶
An3: 客车超员
An4: 驾驶具有安全隐患的机动车
AnswerTrue: 14
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Question:
李某驾驶一辆大客车，乘载21人（核载35人），行驶途中察觉制动装置有异常但未处理，行至双岛海湾大桥时时速为50公里（该路段限速40公里），因制动失灵坠入海中，造成13人死亡、8人受伤。李某的主要违法行为是什么？

red_question:
李某驾驶一辆大客车，乘载21人（核载35人），行驶途中【察觉制动装置有异常但未处理】，行至双岛海湾大桥时【时速为50公里（该路段限速40公里）】，因制动失灵坠入海中，造成13人死亡、8人受伤。李某的主要违法行为是什么？


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An1: 超速行驶
An2: 客车超员
An3: 疲劳驾驶
An4: 酒后驾驶
AnswerTrue: 24
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moretypes: ,酒驾,
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Question:
吴某驾驶一辆大客车，乘载33人（核载22人），行至163县道7公里加300米处时，机动车失控坠入山沟，造成10人死亡、21人受伤。事后经酒精检测，吴某血液酒精含量为26毫克/百毫升。吴某的主要违法行为是什么？

red_question:
吴某驾驶一辆大客车，【乘载33人（核载22人）】，行至163县道7公里加300米处时，机动车失控坠入山沟，造成10人死亡、21人受伤。事后经酒精检测，吴某血液【酒精】含量为26毫克/百毫升。吴某的主要违法行为是什么？


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Question: 钱某驾驶大型卧铺客车，乘载45人（核载40人），保持40公里/小时以上的车速行至八宿县境内连续下坡急转弯路段处，翻下100米深的山崖，造成17人死亡、20人受伤。钱某的主要违法行为是什么？
An1: 驾驶时接听手持电话
An2: 超速行驶
An3: 客车超员
An4: 疲劳驾驶
AnswerTrue: 23
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red_question:
钱某驾驶大型卧铺客车，【乘载45人（核载40人）】，保持【40公里/小时以上】的车速行至八宿县境内【连续下坡急转弯路段】处，翻下100米深的山崖，造成17人死亡、20人受伤。钱某的主要违法行为是什么？


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An1: 孙某违法停车
An2: 孙某客车超员
An3: 李某超速
An4: 李某疲劳驾驶
AnswerTrue: 14
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Question:
某日3时40分，孙某驾驶大客车（乘载54人、核载55人）行至随岳高速公路229公里加300米处，在停车下客过程中，被后方驶来李某驾驶的重型半挂机动车追尾，造成26人死亡，29人受伤。事后查明，李某从昨日18时许出发，途中一直未休息。双方驾驶人的主要违法行为是什么？

red_question:
某日3时40分，孙某驾驶大客车（乘载54人、核载55人）行至随岳【高速公路】229公里加300米处，在【停车】下客过程中，被后方驶来李某驾驶的重型半挂机动车追尾，造成26人死亡，29人受伤。事后查明，李某从昨日18时许出发，【途中一直未休息】。双方驾驶人的主要违法行为是什么？


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An1: 陶某客车超员
An2: 陶某超速行驶
An3: 安某未按规定设置警示（告）标志
An4: 安某违法停车
AnswerTrue: 123
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Question:
陶某驾驶中型客车（乘载33人），行至许平南高速公路163公里处时，以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车（未设置警示标志）相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？

red_question:
陶某驾驶【中型客车（乘载33人）】，行至许平南高速公路163公里处时，以【120公里/小时】的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车（【未设置警示标志】）相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么？


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An1: 货车超速行驶
An2: 非法改装机动车
An3: 客车超员
An4: 客车逆向行驶
AnswerTrue: 234
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Question:
杨某驾驶改装小型客车（核载9人，实载64人，其中62人为幼儿园学生），行至榆林子镇马槽沟村处，占用对向车道逆行时与一辆重型自卸货车正面碰撞，造成22人死亡、44人受伤。该起事故中的主要违法行为是什么？

red_question:
杨某驾驶【改装】小型客车（【核载9人，实载64人】，其中62人为幼儿园学生），行至榆林子镇马槽沟村处，占用对向车道【逆行】时与一辆重型自卸货车正面碰撞，造成22人死亡、44人受伤。该起事故中的主要违法行为是什么？


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An1: 客车超员
An2: 客车超速行驶
An3: 货车超载
An4: 货车驾驶人经验不足
AnswerTrue: 23
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Question:
戚某驾驶大客车，乘载28人（核载55人），由南向北行至一无交通信号控制的交叉路口，以50公里的时速与由东向西行至该路口李某驾驶的重型半挂牵引车（核载40吨，实载55.2吨）侧面相撞，造成12人死亡、17人受伤。此事故中的主要违法行为是什么？

red_question:
戚某驾驶大客车，乘载28人（核载55人），由南向北行至一【无交通信号】控制的交叉路口，以【50公里的时速】与由东向西行至该路口李某驾驶的重型半挂牵引车（【核载40吨，实载55.2吨】）侧面相撞，造成12人死亡、17人受伤。此事故中的主要违法行为是什么？


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An1: 彭某超速行驶
An2: 彭某驾驶机动车超载
An3: 李某在应急车道内行驶
An4: 李某货车车厢内违法载人
AnswerTrue: 234
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Question:
彭某驾驶一辆重型半挂牵引车，载运37.7吨货物（核载25吨），行至大广高速公路一下坡路段，追尾碰撞一辆由李某驾驶在应急车道内行驶的重型自卸货车（货箱内装载3.17立方黄土并搭乘24人），造成16人死亡、13人受伤。此事故中的主要违法行为是什么？

red_question:
彭某驾驶一辆重型半挂牵引车，【载运37.7吨货物（核载25吨）】，行至大广高速公路一下坡路段，追尾碰撞一辆由李某驾驶在【应急车道内行驶】的重型自卸货车（【货箱内装载3.17立方黄土并搭乘24人】），造成16人死亡、13人受伤。此事故中的主要违法行为是什么？


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LicenseType: A1A2A3B1B2C1C2C3C4C5MNP
An1: 货车超载
An2: 货车违法超车
An3: 客车超员
An4: 客车驾驶人疲劳驾驶
AnswerTrue: 123
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Question:
石某驾驶低速载货机动车，运载4.05吨货物（核载1.2吨），行驶至宁津县境内314省道51公里加260米处，在越过道路中心线超越前方同向行驶的机动车时，与对向正常行驶的中型客车（乘载12人，核载11人）正面相撞，造成10人死亡、2人受伤。此事故中的违法行为是什么？

red_question:
石某驾驶低速载货机动车，【运载4.05吨货物（核载1.2吨）】，行驶至宁津县境内314省道51公里加260米处，在【越过道路中心线】超越前方同向行驶的机动车时，与对向正常行驶的中型客车（【乘载12人，核载11人】）正面相撞，造成10人死亡、2人受伤。此事故中的违法行为是什么？


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An1: 张某疲劳驾驶
An2: 李某用私家车拖曳故障车辆
An3: 刘某超速行驶
An4: 未在故障车辆后设置警示标志
AnswerTrue: 234
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Question:
张某驾驶车辆在高速公路上发生故障不能移动，开启危险报警闪光灯后下车，请同行的李某用私家车将故障车拖曳到应急车道。期间，刘某驾驶货运车辆以每小时110公里的速度驶来，导致三车相撞。这起事故中的违法行为有哪些？


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An1: 正确
An2: 错误
AnswerTrue: 1
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Question:
根据防御性驾驶技术，记住“超车头、会车尾”：意思是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让从它车头经过的行人；而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人。


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LicenseType: A1A2A3B1B2C1C2C3C4C5MNP
An1: ③②①④
An2: ②①③④
An3: ①②③④
An4: ①③②④
AnswerTrue: 2
BestAnswerId: 1264850467234516992
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Question:
驾驶机动车遇后轮爆胎时，以下做法正确顺序的是什么?①收油减挡缓慢制动，通过后视镜观察后方车辆情况，避免追尾;②握紧转向盘;③安全驶离行车道;④停车后开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警告标志，车上人员迅速撤离到安全地点报警求助

red_question:
驾驶机动车遇后轮【爆胎】时，以下做法正确顺序的是什么?①收油减挡缓慢制动，通过后视镜观察后方车辆情况，避免追尾;②握紧转向盘;③安全驶离行车道;④停车后开启危险报警闪光灯，在来车方向设置警告标志，车上人员迅速撤离到安全地点报警求助


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LicenseType: A1A2A3B1B2C1C2C3C4C5MNP
An1: 魏某驾驶机动车时跨双黄实线掉头
An2: 魏某在驾驶证被扣留期间驾驶机动车
An3: 魏某驾驶逾期未检验的机动车
An4: 于某超速行驶
AnswerTrue: 1
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Question:
魏某（驾驶证被扣留）驾驶小型客车（逾期未检验）沿某国道行驶至某处时跨双黄实线掉头，与对向车道于某驾驶的重型自卸货车相撞,造成5人死亡、2人受伤。事故发生后魏某驾车逃离事故现场。造成本起事故的直接原因是什么？

red_question:
魏某（驾驶证被扣留）驾驶小型客车（逾期未检验）沿某国道行驶至某处时跨【双黄实线掉头】，与对向车道于某驾驶的重型自卸货车相撞,造成5人死亡、2人受伤。事故发生后魏某驾车逃离事故现场。造成本起事故的直接原因是什么？


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An1: 正确
An2: 错误
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Question:
驾驶人冯某驾驶大型普通客车在某高速公路隧道口（限速60km/h）以83km/h的速度冲撞隧道墙，造成36人死亡、13人受伤。调查表明冯某自前一日12时许至事故发生时没有休息。本次事故发生的直接原因是冯某超速行驶、疲劳驾驶。


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An1: 刘某疲劳驾驶
An2: 刘某超员行驶
An3: 刘某超速行驶
An4: 刘某驾驶轮胎异常磨损的车辆
AnswerTrue: 34
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Question:
驾驶人刘某驾驶轮胎异常磨损的大型普通客车（核载35人，实载22人）以90km/h的速度行驶至某高速隧道口（限速70km/h）时，车辆碰撞隧道墙壁，造成车上人员7人死亡，15人受伤。造成此次事故的违法行为是什么？


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An1: 张某超速行驶
An2: 张某超过核定载人数
An3: 张某货箱违法载人
An4: 张某驾驶与准驾车型不符的机动车
AnswerTrue: 123
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Question:
张某持A2驾驶证驾驶轻型普通货车（核载5人，实载11人，其中货箱载5人）以33km/h的速度沿某乡村道路（限速15km/h）行驶时，转弯时失控后驶出路面，翻到路下山沟中，造成5人死亡、6人受伤。本起事故中驾驶人的违法行为有哪些？


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An1: 帅某驾驶具有安全隐患的机动车辆上道路行驶
An2: 帅某超速行驶
An3: 熊某超速行驶
An4: 帅某无证驾驶
AnswerTrue: 1234
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Question:
驾驶人帅某（无证）驾驶制动摩擦片严重磨损的小型普通客车以70km/h的速度行驶至某隧道入口（限速40km/h）时，因雨天路滑致车辆失控后驶往道路左侧，与对向行驶的由驾驶人熊某驾驶的行驶速度为48km/h的重型自卸货车（空载）相撞，造成5人死亡。此次事故中驾驶人的违法行为有哪些？


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An1: 叶某驾驶重型仓栅式货车超载行驶
An2: 郭某驾驶大型普通客车超速行驶
An3: 驾驶人潘某驾驶与准驾车型不符的机动车
An4: 驾驶人郭某超员行驶
AnswerTrue: 123
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Question:
驾驶人潘某（持B2驾驶证）驾驶重型半挂牵引车（载运酱糟）行驶至某隧道（限速80km/h）出口处车上所载酱糟泄漏， 潘某驾车逃离现场；随后，驾驶人郭某驾驶大型普通客车（核载55人，实载31人）以105km/h的速度行驶至此处发生侧翻；随后，驾驶人叶某驾驶重型仓栅式货车（核载18.5吨，实载21吨）与大客车发生碰撞后侧翻，造成11人死亡，18人受伤。本起事故中驾驶人的违法行为有哪些？


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An1: 左下方
An2: 左上方
An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
观察绿色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26859-1606879062349.webp/>最终消失的位置。最终在什么位置消失。


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Question:
观察黄色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26860-1606880339569.webp/>最终消失的位置。黄色圆形最终在右下方消失。


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Question:
观察黄色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26866-1606880468691.webp/>最终消失的位置。黄色圆形最终在右上方消失。


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Question:
观察红色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26873-1606880538406.webp/>最终消失的位置。红色圆形最终在左上方消失。


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An1: 右上方
An2: 右下方
An3: 左上方
An4: 左下方
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Question:
观察红色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26876-1606880605872.webp/>最终消失的位置。红色圆形最终在什么位置消失？


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Question:
观察黄色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26888-1606880676793.webp/>最终消失的位置。黄色圆形最终在右上方消失。


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An1: 左下方
An2: 左上方
An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
观察绿色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26899-1606880726550.webp/>最终消失的位置。绿色圆形最终在什么位置消失？


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An1: 左上方
An2: 右上方
An3: 左下方
An4: 右下方
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Question:
观察红色圆形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/26934-1606880786376.webp/>最终消失的位置。红色圆形最终在什么位置消失？


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An1: 左下方
An2: 左上方
An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
注意观察绿色三角形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/27185-1610344979174.webp/>最后消失的位置。绿色三角形最后在什么位置消失？


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An1: 左下方
An2: 左上方
An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
注意观察黄色三角形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/27186-1610345017771.webp/>最后消失的位置。黄色三角形最后在什么位置消失？


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An1: 左下方
An2: 左上方
An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
注意观察黄色正方形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/27190-1610345204940.webp/>最后消失的位置。黄色正方形最后在什么位置消失？


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An1: 左下方
An2: 左上方
An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
注意观察蓝色正方形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/27191-1610345251042.webp/>最后消失的位置。蓝色正方形最后在什么位置消失？


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An1: 左下方
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An3: 右上方
An4: 右下方
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Question:
注意观察红色三角形<img src=https://wos.58cdn.com.cn/XyVuTsRqXyf/question/27192-1610345287159.webp/>最后消失的位置。红色三角形最后在什么位置消失？


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An2: 错误
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Question:
一辆大型客车（核载69人，实载69人）在某高速公路上因爆胎导致冲破道路中央隔离带驶入对向车道，与一辆半挂货车（核载2人，实载3人）相撞。造成36人死亡、36人受伤。该事故发生的主要原因是大型客车爆胎。

red_question:
一辆大型客车（核载69人，实载69人）在某高速公路上因【爆胎】导致冲破道路中央隔离带驶入对向车道，与一辆半挂货车（核载2人，实载3人）相撞。造成36人死亡、36人受伤。该事故发生的主要原因是大型客车爆胎。


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An1: 正确
An2: 错误
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Question:
陈某驾驶小型普通客车行驶至某县道转弯路段时，在结冰湿滑路面上以63km/h的速度超越前方袁某驾驶的小型面包车（行驶速度28km/h）时两车刮擦后坠翻，造成6人死亡、1人受伤。本起事故驾驶人的违法行为是陈某超速行驶，违法超车。

red_question:
陈某驾驶小型普通客车行驶至某县道转弯路段时，在【结冰湿滑路面】上以63km/h的速度【超越】前方袁某驾驶的小型面包车（行驶速度28km/h）时两车刮擦后坠翻，造成6人死亡、1人受伤。本起事故驾驶人的违法行为是陈某【超速行驶，违法超车】。


# Point

name: 交警手势
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content:
交通警察指挥手势信号分为8种，分别是：停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行和示意车辆靠边停车。交通警察在没有路灯、照明不良或者遇雨、雾、雪、沙尘、冰雹等低能见度天气条件下执勤时，可以右手持指挥棒，按规定动作指挥疏导交通。机动车驾驶人遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。当交通警察指挥与信号灯不一致时，以交通警察的指挥为准。

red_content:
【交通警察指挥手势】信号分为8种，分别是：【停止、直行、左转弯、左转弯待转、右转弯、变道、减速慢行和示意车辆靠边停车】。交通警察在没有路灯、照明不良或者遇雨、雾、雪、沙尘、冰雹等低能见度天气条件下执勤时，可以右手持指挥棒，按规定动作指挥疏导交通。机动车驾驶人遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。【当交通警察指挥与信号灯不一致时，以交通警察的指挥为准】。


name: 通行条件
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content:
通行条件主要涉及到掉头、倒车、会车、停车、交叉路口等。 在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。 向左变更车道应当提前开启左转向灯；向右变更车道应当提前开启右转向灯。白色实线不得变道，不得连续变更两条及以上车道。 机动车向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。 机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。	

red_content:
【通行条件主要涉及到掉头、倒车、会车、停车、交叉路口等】。 在道路【同方向划有2条以上机动车道】的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。 向左变更车道应当提前开启左转向灯；向右变更车道应当提前开启右转向灯。【白色实线不得变道】，不得连续变更两条及以上车道。 机动车向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。 【公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车】。 机动车在遇有前方机动车【停车排队等候或者缓慢行驶】时，应当【依次排队】，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。	


name: 避让执行紧急任务的特种车辆、道路养护作业车辆
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 2
content:
道路养护车辆、工程作业车进行作业时，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意避让。 洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 行车中遇到特种车辆要避让，因避让而发生的违法行为，可到交管部门申请复议。 行车中遇到执行任务的警车、消防车、救护车，要及时减速让行。发现特种车辆从右侧超越时，要及时减速向左侧让行。遇到执行任务的消防车或抢救伤员的救护车逆向驶来时，要迅速靠右侧减速让行。	

red_content:
【道路养护车辆、工程作业车进行作业时】，在不影响过往车辆通行的前提下，其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，【过往车辆和人员应当注意避让】。 洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业；在不影响其他车辆通行的情况下，可以不受车辆分道行驶的限制，但是不得逆向行驶。 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。 行车中遇到特种车辆要避让，因避让而发生的违法行为，可到交管部门申请复议。 行车中遇到【执行任务的警车、消防车、救护车，要及时减速让行】。发现特种车辆从右侧超越时，要及时减速向左侧让行。遇到执行任务的消防车或抢救伤员的救护车逆向驶来时，要迅速靠右侧减速让行。	


name: 灯光、喇叭
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
向左向右转弯、变更车道、超车等情况时应开启转向灯。 夜间行车通过没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。 雾天行车可多使用喇叭引起对方注意，听到对向机动车鸣喇叭，也要鸣喇叭回应。	

red_content:
【向左向右转弯、变更车道、超车】等情况时应【开启转向灯】。 夜间行车通过没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当【交替使用远近光灯示意】。 机动车【在道路上发生故障或者发生交通事故】，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定【开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志】，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。 【雾天】行车可【多使用喇叭】引起对方注意，听到对向机动车鸣喇叭，也要鸣喇叭回应。	


name: 跟车距离的保持要求
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 2
content:
跟车行驶时，应与前车保持足够的安全距离，以免发生追尾事故。 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。 跟车行驶时，要与前车保持足够的安全距离，注意观察前车动态，随时做好减速准备。同时也要谨慎制动，防止被后车追尾。多车跟车行驶，为了避免追尾事故发生，应至少观察前方两三辆车，从而对减速或停车有预见性。 冰雪路面和雾天应保持大间距跟车行驶，跟车中随时注意前车紧急制动。遇到前车正在上坡的情况，应等前车通过后再上坡。	

red_content:
【跟车行驶】时，应与前车【保持足够的安全距离】，以免发生追尾事故。 机动车在【夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度】情况下行驶时，应当【开启前照灯、示廓灯和后位灯】，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，【不得使用远光灯】。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。 跟车行驶时，要与前车保持足够的安全距离，注意观察前车动态，随时做好减速准备。同时也要谨慎制动，防止被后车追尾。多车跟车行驶，为了避免追尾事故发生，应至少观察前方两三辆车，从而对减速或停车有预见性。 冰雪路面和雾天应保持大间距跟车行驶，跟车中随时注意前车紧急制动。遇到前车正在上坡的情况，应等前车通过后再上坡。	


name: 驾驶机动车禁止行为
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
驾驶机动车不得在车门、车厢没有关好时行车、向道路上抛撒物品、连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶等行为。	

red_content:
驾驶机动车不得在车门、车厢没有关好时行车、向道路上抛撒物品、【连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟】、在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭、拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶等行为。	


name: 牵引故障机动车
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 2
content:
牵引发生故障的机动车时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。 牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。 汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。 转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。 牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。	

red_content:
【牵引发生故障】的机动车时，最高行驶速度【不得超过每小时30公里】。 【牵引车和被牵引车】均应当【开启危险报警闪光灯】。 汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。 转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。 牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。	


name: 速度相关
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里： 在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。 机动车行驶中遇到进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时，最高行驶速度不得超过每小时30公里。 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。	

red_content:
机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里： 在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。 机动车行驶中遇到进出非机动车道，通过【铁路道口、急弯路、窄路、窄桥】时，最高行驶速度不得超过每小时【30】公里。 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。	


name: 铁路道口
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。 道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。 机动车载运超限物品行经铁路道口的，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过。 铁路道口一般要用低速挡安全通过，中途不得换挡。	

red_content:
机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。 道路与铁路平面交叉道口有【两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行】。 机动车载运超限物品行经铁路道口的，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过。 铁路道口一般要用低速挡安全通过，中途不得换挡。	


name: 高速公路行驶要求
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。 机动车在高速公路上行驶，不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车、在匝道、加速车道或者减速车道上超车等行为。车辆在高速公路上行车不可以频繁的变更车道。 机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。进入高速公路时需按照地面导流标线行驶。高速上错过出口应继续向前行驶，寻找下一个出口。 车辆驶近高速公路收费站时，要严格遵守限速规定，选择通道上方绿灯亮且车辆较少的收费口，依次排队通过，切勿争道抢行。	

red_content:
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。【高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里】。 机动车在高速公路上行驶，【不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头】或者在车道内停车、在匝道、加速车道或者减速车道上超车等行为。车辆在高速公路上行车不可以频繁的变更车道。 机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离。进入高速公路时需按照地面导流标线行驶。【高速上错过出口应继续向前行驶，寻找下一个出口】。 车辆驶近高速公路收费站时，要严格遵守限速规定，选择通道上方绿灯亮且车辆较少的收费口，依次排队通过，切勿争道抢行。	


name: 高速跟车、速度
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 长时间在高速行驶，驾驶人会对速度的判断出现偏差，低估车辆行驶速度，要随时观察车速表确认自身行驶速度，以免超速发生事故。	

red_content:
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时【100】公里时，应当与同车道前车保持【100】米以上的距离，车速低于每小时【100】公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离【不得少于50米】。 高速公路应当标明车道的行驶速度，【最高】车速不得超过每小时【120】公里，【最低】车速不得低于每小时【60】公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 长时间在高速行驶，驾驶人会对速度的判断出现偏差，低估车辆行驶速度，要随时观察车速表确认自身行驶速度，以免超速发生事故。	


name: 高速公路故障处置
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
机动车在高速公路上发生故障时，首先开启危险报警闪光灯，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。不得在行车道上维修车辆。 驾乘人员尽快从右侧车门下车离开车辆并尽量站到防护栏以外安全的地方，不得在高速公路上行走。	

red_content:
机动车在【高速公路】上发生【故障】时，首先开启危险报警闪光灯，警告标志应当设置在故障车来车方向【一百五十米以外】，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，【无法正常行驶】的，应当由【救援车、清障车拖曳、牵引】。 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。不得在行车道上维修车辆。 驾乘人员尽快从【右侧车门下车离开】车辆并尽量站到防护栏以外安全的地方，【不得在高速公路上行走】。	


name: 低能见度等恶劣环境下的通行规定
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： 1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； 2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； 3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。	

red_content:
机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： 1、能见度小于【200】米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时【60】公里，与同车道前车保持【100】米以上的距离； 2、能见度小于【100】米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时【40】公里，与同车道前车保持【50】米以上的距离； 3、能见度小于【50】米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时【20】公里，并从最近的出口【尽快驶离】高速公路。	


name: 事故处置原则
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

red_content:
在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。


name: 新能源汽车基础知识
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
新能源汽车注意事项：1.要规范充电，不得在车上放置易燃易爆物品，切忌过度充电、过度放电和充电不足，以免缩短电瓶寿命；2.出车前要查看车辆剩余电量，电量不足时及时充电；3.车辆着火时应立即断电；4.夏季多雨季节尽量避免积水过深的道路；5.发现电动汽车发生故障，不能擅自拆卸装置，应选择专业的维修人员或者机构进行维修；6.起火的时候要注意高温和毒气，电动汽车起火，除了高压电的保护，还要注意起火之后的高温。

red_content:
新能源汽车注意事项：1.要规范充电，不得在车上放置易燃易爆物品，切忌过度充电、过度放电和充电不足，以免缩短电瓶寿命；2.出车前要查看车辆剩余电量，电量不足时及时充电；3.车辆着火时应立即断电；4.夏季多雨季节尽量避免积水过深的道路；5.发现电动汽车发生故障，不能擅自拆卸装置，应选择专业的维修人员或者机构进行维修；6.起火的时候要注意高温和毒气，电动汽车起火，除了高压电的保护，还要注意起火之后的高温。


name: 辅助驾驶
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 2
content:
ACC：自适应巡航系统
LDW：车道偏离预警系统
FCW：前方防碰撞预警系统
CCS：定速巡航系统
EBD：车辆电子制动力分配系统
TSR：车辆交通标志识别系统
EBA：车辆紧急制动辅助系统
BSD：车辆盲点监测系统
TCS/ASR/TRC：车辆牵引力控制系统
ALC：车辆自动变道辅助系统
AEB：车辆自动刹车辅助系统
ESP：车身电子稳定控制系统
TMC：实时交通信息
AFS：车辆随动转向前照灯系统
BSA：车辆盲点辅助系统

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ACC：自适应巡航系统
LDW：车道偏离预警系统
FCW：前方防碰撞预警系统
CCS：定速巡航系统
EBD：车辆电子制动力分配系统
TSR：车辆交通标志识别系统
EBA：车辆紧急制动辅助系统
BSD：车辆盲点监测系统
TCS/ASR/TRC：车辆牵引力控制系统
ALC：车辆自动变道辅助系统
AEB：车辆自动刹车辅助系统
ESP：车身电子稳定控制系统
TMC：实时交通信息
AFS：车辆随动转向前照灯系统
BSA：车辆盲点辅助系统


name: ABS制动装置
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
汽车紧急制动时，防抱死制动系统（ABS）可防止车轮抱死，在提供最大制动力的同时能使车前轮保持转向能力。车辆紧急制动时，可用力踏制动踏板，但在紧急制动的同时转向，车轮还可能侧滑。另外，在冰雪路面上紧急制动时，ABS无法有效缩短制动距离。	

red_content:
汽车紧急制动时，防抱死制动系统（ABS）可防止车轮抱死，在提供最大制动力的同时能使车前轮保持转向能力。车辆紧急制动时，可【用力踏制动踏板】，但在紧急制动的同时转向，车轮还可能侧滑。另外，在冰雪路面上紧急制动时，ABS无法有效缩短制动距离。	


name: 仪表、指示灯
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
isfrequent_use: 1
content:
仪表主要有速度和里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、后挡风除雾器、前挡风除雾器等。
指示灯考点主要有前雾灯、后雾灯、远光灯、近光灯、前后位置灯、左右转向指示灯、两侧车门开启或者关闭状态、行李舱开启和发动机舱开启等。
报警灯主要考点有制动系统出现故障、冷却液不足、发动机温度过高、危险报警闪光灯、没系安全带或安全带插头未插好、驻车制动器处于制动状态、机油压力过低或机油量不足、充电电路故障、发动机控制系统故障、安全气囊故障、防抱死制动系统故障、油箱内燃油已达最低液面。

red_content:
仪表主要有速度和里程表、发动机转速表、水温表、燃油表、后挡风除雾器、前挡风除雾器等。
指示灯考点主要有前雾灯、后雾灯、远光灯、近光灯、前后位置灯、左右转向指示灯、两侧车门开启或者关闭状态、行李舱开启和发动机舱开启等。
报警灯主要考点有制动系统出现故障、冷却液不足、发动机温度过高、危险报警闪光灯、没系安全带或安全带插头未插好、驻车制动器处于制动状态、机油压力过低或机油量不足、充电电路故障、发动机控制系统故障、安全气囊故障、防抱死制动系统故障、油箱内燃油已达最低液面。


name: 轮胎的维护
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
普通轿车轮胎，花纹深度不小于1.6mm，轻卡一般不小于1.6mm，载重汽车不小于2.0mm。
因此轮胎磨损到花纹深度低于1.6毫米需要更换轮胎。
机动车的轮胎胎压标识就是指轮胎在正常情况下的最大充气压力值。

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普通轿车轮胎，花纹深度不小于1.6mm，轻卡一般不小于1.6mm，载重汽车不小于2.0mm。
因此轮胎磨损到花纹深度低于1.6毫米需要更换轮胎。
机动车的轮胎胎压标识就是指轮胎在正常情况下的最大充气压力值。


name: 出车前的检查
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
出车前，对机动车驾驶室、发动机舱、车外部、轮胎进行检查。
驾驶室内，要注意检查用来指示发动机冷却液温度的水温表，尽量不要在干燥的状态下检查刮水器。
发动机舱主要检查冷却液、机油、燃油等是否有渗漏现象，检查机油时将车辆停在平坦处，在起动前检查。
检查轮胎时，重点检查是否有磨损、紧固和气压情况。各轮胎气压不一致时，容易造成汽车行驶油耗增大、加剧轮胎磨损、发生爆胎、操纵失控等后果。如果轮胎胎侧顺线出现裂口，应及时更换。一般车上配备的专用备胎不可作为正常轮胎长期使用。

red_content:
出车前，对机动车驾驶室、发动机舱、车外部、轮胎进行检查。
驾驶室内，要注意检查用来指示发动机冷却液温度的水温表，尽量不要在干燥的状态下检查刮水器。
发动机舱主要检查冷却液、机油、燃油等是否有渗漏现象，检查机油时将车辆停在平坦处，在起动前检查。
检查轮胎时，重点检查是否有磨损、紧固和气压情况。各轮胎气压不一致时，容易造成汽车行驶油耗增大、加剧轮胎磨损、发生爆胎、操纵失控等后果。如果轮胎胎侧顺线出现裂口，应及时更换。一般车上配备的专用备胎不可作为正常轮胎长期使用。


name: 分心驾驶危害与预防
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
谨慎驾驶的三原则是集中注意力、仔细观察和提前预防。
分心驾驶，就是驾驶人一边驾驶一边做或者想其他使注意力分散的事情。分心驾驶的危害在于：驾驶人注意力分散、视线离开路面，无法提前观察或自然忽略道路交通中的信息；会引起驾驶姿势或操作动作的变化，不利于安全平稳操作车辆。
驾驶机动车时应穿着舒适的衣服，不穿高跟鞋和拖鞋，不接打手持电话或发短信，尽量避免会使其分心的行为。

red_content:
谨慎驾驶的三原则是集中注意力、仔细观察和提前预防。
分心驾驶，就是驾驶人一边驾驶一边做或者想其他使注意力分散的事情。分心驾驶的危害在于：驾驶人注意力分散、视线离开路面，无法提前观察或自然忽略道路交通中的信息；会引起驾驶姿势或操作动作的变化，不利于安全平稳操作车辆。
驾驶机动车时应穿着舒适的衣服，不穿高跟鞋和拖鞋，不接打手持电话或发短信，尽量避免会使其分心的行为。


name: 酒精、毒品、药物对驾驶的影响
kemu: 4
gs: xc,hc,kc,gc
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content:
饮酒后，酒精会麻醉、抑制人的中枢神经系统，使人产生头晕、困倦等症状。酒后驾驶，会对驾驶人的注意力、判断力、操作能力和驾驶心理都产生不利影响，因此，为了自己和他人的安全，驾驶人一定要做到：喝酒不开车，开车不喝酒。

毒品会使人的精神会极度亢奋，甚至出现幻觉、妄想，感觉脱离现实场景，判断能力下降甚至完全丧失，操作动作也会出现错乱，绝对不允许驾车。当毒瘾发作后，人更是无法控制自己的情绪和行为。

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饮酒后，酒精会麻醉、抑制人的中枢神经系统，使人产生头晕、困倦等症状。酒后驾驶，会对驾驶人的注意力、判断力、操作能力和驾驶心理都产生不利影响，因此，为了自己和他人的安全，驾驶人一定要做到：喝酒不开车，开车不喝酒。

毒品会使人的精神会极度亢奋，甚至出现幻觉、妄想，感觉脱离现实场景，判断能力下降甚至完全丧失，操作动作也会出现错乱，绝对不允许驾车。当毒瘾发作后，人更是无法控制自己的情绪和行为。


name: 疲劳驾驶的防范知识
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驾驶机动车不得连续驾驶超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。 疲劳按程度可分为轻微、中度和重度疲劳。轻微疲劳稍事休息即可恢复，属正常现象；中度疲劳有疲乏、腿痛、心悸的感觉；重度疲劳除疲乏、腿痛、心悸外，尚有头痛、胸痛、恶心甚至呕吐等征象，而且这些征象持续时间较长。 避免疲劳驾驶的做法有：保持良好睡眠，用餐不宜过饱，保持良好睡眠，餐后适当休息后驾车等。 感觉疲劳时，要在最近的服务区停车休息，非紧急情况下，不得立即停车休息。	

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驾驶机动车不得连续驾驶【超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟】。 疲劳按程度可分为轻微、中度和重度疲劳。轻微疲劳稍事休息即可恢复，属正常现象；中度疲劳有疲乏、腿痛、心悸的感觉；重度疲劳除疲乏、腿痛、心悸外，尚有头痛、胸痛、恶心甚至呕吐等征象，而且这些征象持续时间较长。 避免疲劳驾驶的做法有：保持良好睡眠，用餐不宜过饱，保持良好睡眠，餐后适当休息后驾车等。 感觉疲劳时，要在最近的服务区停车休息，非紧急情况下，不得立即停车休息。	


name: 行车观察与潜在危险的辨识
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行车过程中要时刻关注周围环境，提前预判前方路况，做到防御性驾驶。保持安全距离，预留缓冲空间。注意与周围车辆、行人保持足够的纵向横向安全距离，为自己预留出足够的反应时间和安全空间。
行车中遇到牲畜通过时，要减速让行，必要时停车避让。

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行车过程中要时刻关注周围环境，提前预判前方路况，做到防御性驾驶。保持安全距离，预留缓冲空间。注意与周围车辆、行人保持足够的纵向横向安全距离，为自己预留出足够的反应时间和安全空间。
行车中遇到【牲畜】通过时，要【减速让行，必要时停车避让】。


name: 安全汇入车流
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驾驶机动车汇入车流时应当开启转向灯，认真观察主路上车辆的行驶情况，在不妨碍主路车辆正常行驶的情况下汇入车流。从支线道路汇入主干路车流前，提前开启左转向灯，仔细观察主干路内情况，确认安全后汇入车流。从主路进入辅路前，应注意观察减速慢行。从辅路汇入主路车流前，要观察主路内车辆通行情况，进入主路时选择安全的空挡汇入车流，不得妨碍主路车辆正常行驶。驾驶机动车汇入车流时，不得影响其他机动车通行。

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驾驶机动车汇入车流时应当开启转向灯，认真观察主路上车辆的行驶情况，【在不妨碍主路车辆正常行驶的情况下汇入车流】。从支线道路汇入主干路车流前，提前开启左转向灯，仔细观察主干路内情况，确认安全后汇入车流。从主路进入辅路前，应注意观察减速慢行。从辅路汇入主路车流前，要观察主路内车辆通行情况，进入主路时选择安全的空挡汇入车流，不得妨碍主路车辆正常行驶。驾驶机动车汇入车流时，不得影响其他机动车通行。


name: 安全起步
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content:
驾驶机动车起步前，要求乘车人系好安全带，调整好后视镜，不要把身体伸出车外，不要向车外抛洒物品。根据不同的环境、气象条件和能见度选择使用灯光。雨天开启前后雾灯，雪天开启近光灯，夜间开启左转向灯、近光灯。
起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶道路，不得急加速向左迅速转向。起步发现驻车制动器报警灯亮起时，应及时松开驻车制动操纵柄。

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驾驶机动车起步前，要求乘车人系好安全带，调整好后视镜，不要把身体伸出车外，不要向车外抛洒物品。根据不同的环境、气象条件和能见度选择使用灯光。雨天开启前后雾灯，雪天开启近光灯，夜间开启左转向灯、近光灯。
起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶道路，不得急加速向左迅速转向。起步发现驻车制动器报警灯亮起时，应及时松开驻车制动操纵柄。


name: 超速、违法抢行、疲劳驾驶等违法行为
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超速驾驶：驾驶汽车超速行驶使得反应距离延长；同时过快的车速使得视野变窄；太快的车速，还会加重事故后果以及制动距离延长等危害。
违法抢行：交叉路口来往车辆众多，交通情况复杂，驾驶汽车在交叉路口违法抢行容易引发交通事故。

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超速驾驶：驾驶汽车超速行驶使得反应距离延长；同时过快的车速使得视野变窄；太快的车速，还会加重事故后果以及制动距离延长等危害。
违法抢行：交叉路口来往车辆众多，交通情况复杂，驾驶汽车在交叉路口违法抢行容易引发交通事故。


name: 弯道安全驾驶
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机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
即将进入向右急转弯道路，为避免与对向来车发生碰撞，应靠路右侧转小弯。
行驶至转弯路段，机动车占对向道行驶会与对向车发生碰撞，在弯道内急转转向盘、在驶入弯道前不减速，易发生侧滑。
通过连续弯道尽量靠右侧行驶，并挂低速挡减速通过。
由于转弯处视线受阻，占道行驶易与对向来车发生碰撞；急转转向盘以及弯道前不减速易在弯道发生侧滑甚至侧翻。
行车时要注意安全第一，集中注意力，降低车速，适当鸣喇叭，做好停车的准备。
左转转大弯，右转转小弯。

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机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。
即将进入向右急转弯道路，为避免与对向来车发生碰撞，应靠路右侧转小弯。
行驶至转弯路段，机动车占对向道行驶会与对向车发生碰撞，在弯道内急转转向盘、在驶入弯道前不减速，易发生侧滑。
【通过连续弯道尽量靠右侧行驶，并挂低速挡减速通过】。
由于转弯处视线受阻，占道行驶易与对向来车发生碰撞；急转转向盘以及弯道前不减速易在弯道发生侧滑甚至侧翻。
行车时要注意安全第一，集中注意力，降低车速，适当鸣喇叭，做好停车的准备。
【左转转大弯，右转转小弯】。


name: 避让行人非机动车
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驾驶机动车通过人行横道前，要提前减速观察，随时准备停车避让行人和非机动车。遇到没有行人通过的人行横道，也要减速通过。遇到行人正在人行横道上行走时，要停车等待行人通过。 发现有行人或儿童正在随意横过道路时，要预判行人或儿童的动态，减速行驶，做好随时停车避让准备。遇到有人翻越中间护栏时，要迅速减速或及时停车避让行人。 通过路面有行人的积水路面时，一定要低速缓慢行驶，以免溅起的泥水弄脏行人的衣物。遇到行人，任何情况下都要注意避让，行动迟缓、喜欢聚集、围观只是个别行人特点。 在没有中心线的道路，在中间行驶是为了给两侧的非机动车和行人留出充足的通行空间。

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驾驶机动车【通过人行横道前，要提前减速观察】，随时准备停车避让行人和非机动车。【遇到没有行人通过的人行横道，也要减速通过】。【遇到行人正在人行横道上行走时，要停车等待行人通过】。 发现有行人或儿童正在随意横过道路时，要预判行人或儿童的动态，减速行驶，做好随时停车避让准备。遇到有人翻越中间护栏时，要迅速减速或及时停车避让行人。 通过路面有行人的积水路面时，一定要低速缓慢行驶，以免溅起的泥水弄脏行人的衣物。【遇到行人，任何情况下都要注意避让】，行动迟缓、喜欢聚集、围观只是个别行人特点。 在没有中心线的道路，在中间行驶是为了给两侧的非机动车和行人留出充足的通行空间。


name: 礼让公交车辆与校车
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校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。
驾驶机动车驶近停有公交车的车站需要做好随时停车的准备、预防公交车突然起步、预防行人从车前穿出、与公交车保持安全间距，避免发生交通事故。不得在公交车站停车上下客或装卸货物。

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校车在道路上停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。
驾驶机动车驶近停有公交车的车站需要做好随时停车的准备、预防公交车突然起步、预防行人从车前穿出、与公交车保持安全间距，避免发生交通事故。不得在公交车站停车上下客或装卸货物。


name: 与大型车辆共行的相关知识
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遇到大型拉土（石）货车，应当尽量远离，避让。遇到前方货车不按规定装载，装载砂石、煤炭、建筑垃圾等散碎货物的苫布覆盖不严或苫布脱落，要注意保持较大的跟车距离。
遇到前方大型车辆挡住视线，一定要减速慢行，以免有行人从前车穿出。
驾驶机动车应尽量避免与大型车辆并排行驶，当车流量大无法避免并排行驶时，应注意与大型车辆保持横向安全距离。
大型车辆由于自身车辆较大，盲区较多，在转弯过程中还会存在内轮差，内轮差造成的视觉盲区，让大货车驾驶人对右侧情况无法掌握。

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遇到大型拉土（石）货车，应当尽量远离，避让。遇到前方货车不按规定装载，装载砂石、煤炭、建筑垃圾等散碎货物的苫布覆盖不严或苫布脱落，要注意保持较大的跟车距离。
遇到前方大型车辆挡住视线，一定要减速慢行，以免有行人从前车穿出。
驾驶机动车应尽量避免与大型车辆并排行驶，当车流量大无法避免并排行驶时，应注意与大型车辆保持横向安全距离。
大型车辆由于自身车辆较大，盲区较多，在转弯过程中还会存在内轮差，内轮差造成的视觉盲区，让大货车驾驶人对右侧情况无法掌握。


name: 驾驶机动车的其他礼让行为
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行车中看到在道路上频繁变更车道、曲线或左右摆动行驶的车辆时，要考虑前车出现机械故障，或者驾驶人是酒后、吸毒、不良心态情况下驾驶，注意保持较大的跟车距离，不得加速超越或绕行。
遇到其他车辆不遵守通行规定，突然变道、加塞时，要减速礼让。
高速行驶中，遇到前车扬起的飞石或是遗撒物将风窗玻璃击裂，造成视线模糊不清的状况下，要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯，并将机动车移至不妨碍交通的地点。

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行车中看到在道路上频繁变更车道、曲线或左右摆动行驶的车辆时，要考虑前车出现机械故障，或者驾驶人是酒后、吸毒、不良心态情况下驾驶，注意保持较大的跟车距离，不得加速超越或绕行。
遇到其他车辆不遵守通行规定，突然变道、加塞时，要减速礼让。
高速行驶中，遇到前车扬起的飞石或是遗撒物将风窗玻璃击裂，造成视线模糊不清的状况下，要逐渐降低车速、开启危险报警闪光灯，并将机动车移至不妨碍交通的地点。


name: 不文明行为
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常见的违法驾驶行为和驾驶陋习有：（1）长时间右手抓住变速器操纵杆球头或左臂搭在车门窗上驾车；（2）在道路上行驶时，随意向车外抛洒物品；（3）穿拖鞋、高跟鞋、松糕鞋、赤脚驾驶机动车；（4）一边驾车，一边吸烟。（5）边驾车边打手持电话。（6）长时间靠近中心线或压线行驶。（7）变更车道或超车不开转向灯，强行（或随意）并线。（8）前方机动车停车排队缓慢行驶时加塞抢行。（9）遇到自行车借道通行时，急促鸣喇叭。（10）夜间会车或近距离跟车开启远光灯。

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常见的违法驾驶行为和驾驶陋习有：（1）长时间右手抓住变速器操纵杆球头或左臂搭在车门窗上驾车；（2）在道路上行驶时，随意向车外抛洒物品；（3）穿拖鞋、高跟鞋、松糕鞋、赤脚驾驶机动车；（4）一边驾车，一边吸烟。（5）边驾车边打手持电话。（6）长时间靠近中心线或压线行驶。（7）变更车道或超车不开转向灯，强行（或随意）并线。（8）前方机动车停车排队缓慢行驶时加塞抢行。（9）遇到自行车借道通行时，急促鸣喇叭。（10）夜间会车或近距离跟车开启远光灯。


name: 特殊路段
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content:
上坡时要提前预判路况，在车速下降前及时减挡，使车辆保持充足的动力爬坡；下坡时，要利用发动机制动控制速度。下长坡或陡坡时，要根据坡度的大小，提前选择中速挡或低速挡行驶。
下长坡严禁使用空挡滑行，以免导致再次挂挡困难引发事故。下长坡连续使用行车制动，会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降，造成制动器制动效果下降或车制动器失灵。
在上坡路段停车时，使用行车制动要比在平路时推迟。因故障需要在上坡路段停车检修时，为避免机动车后溜可将转向盘向左转，拉起驻车制动器，开启危险报警闪光灯，在后方用塞车木或石块塞住车轮以防车辆后溜，按规定在车后方设置警示标志。山区容易塌方、泥石流路段不能停车。
在下坡路段停车时，使用行车制动要比在平路时提前。为避免机动车后溜可将转向盘向右转，因故障在山区下路段长时间停车时，应在前方用塞车木或石块塞住车轮以防车辆后溜。
当坡度较陡时，应采用较低的挡位匀速行驶。尽量避免由于动力不足造成上坡过程中的降挡操作。下坡时，如果前方的道路不是很直很长，建议不要增挡，用原挡位来牵制车辆的行驶速度。未遇见特殊情况尽量不要踩制动踏板（特别是在雨天和雪天）以防侧滑。

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上坡时要提前预判路况，在车速下降前及时减挡，使车辆保持充足的动力爬坡；下坡时，要利用发动机制动控制速度。下长坡或陡坡时，要根据坡度的大小，提前选择中速挡或低速挡行驶。
下长坡严禁使用空挡滑行，以免导致再次挂挡困难引发事故。下长坡连续使用行车制动，会使制动器温度升高而使制动效能急剧下降，造成制动器制动效果下降或车制动器失灵。
在上坡路段停车时，使用行车制动要比在平路时推迟。因故障需要在上坡路段停车检修时，为避免机动车后溜可将转向盘向左转，拉起驻车制动器，开启危险报警闪光灯，在后方用塞车木或石块塞住车轮以防车辆后溜，按规定在车后方设置警示标志。山区容易塌方、泥石流路段不能停车。
在下坡路段停车时，使用行车制动要比在平路时提前。为避免机动车后溜可将转向盘向右转，因故障在山区下路段长时间停车时，应在前方用塞车木或石块塞住车轮以防车辆后溜。
当坡度较陡时，应采用较低的挡位匀速行驶。尽量避免由于动力不足造成上坡过程中的降挡操作。下坡时，如果前方的道路不是很直很长，建议不要增挡，用原挡位来牵制车辆的行驶速度。未遇见特殊情况尽量不要踩制动踏板（特别是在雨天和雪天）以防侧滑。


name: 特殊天气
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雾天行车时，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态，低速行驶。可适当多使用喇叭引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。 行车中遇有浓雾或特大雾天、能见度过低、行车困难时，应选择安全地点停车。 雨天行车，道路湿滑，车轮与地面的附着力下降，应避免紧急转向和紧急制动。在大雨天气驾车，为避免发生水滑造成危险，要控制速度行驶；当刮水器无法刮尽雨水时，应当立即减速靠边停车；遇大暴雨或特大暴雨时，应选择安全地点停车，并开启示宽灯示意来往车辆；连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩松散和堤坡坍塌现象，行车时应选择中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。 雨天驾驶机动车，光线会受到雨点的散射，照明效能降低，应降低车速，使用近光灯、谨慎驾驶。 雪天行车时，为预防车轮侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离，利用发动机制动进行减速，不得空挡滑行。 冰雪道路容易结冰，轮胎与地面的摩擦力变小，制动性能差，容易发生侧滑或方向跑偏现象。

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雾天行车时，因视线不良，应随时注意行人与其他车辆的动态，低速行驶。可适当多使用喇叭引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。 行车中遇有浓雾或特大雾天、能见度过低、行车困难时，应选择安全地点停车。 雨天行车，道路湿滑，车轮与地面的附着力下降，应避免紧急转向和紧急制动。在大雨天气驾车，为避免发生水滑造成危险，要控制速度行驶；当刮水器无法刮尽雨水时，应当立即减速靠边停车；遇大暴雨或特大暴雨时，应选择安全地点停车，并开启示宽灯示意来往车辆；连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩松散和堤坡坍塌现象，行车时应选择中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。 【雨天】驾驶机动车，光线会受到雨点的散射，照明效能降低，应降低车速，使用【近光灯】、谨慎驾驶。 【雪天】行车时，为预防车轮侧滑或与其他车辆发生刮碰，应减速行驶并保持安全距离，利用【发动机制动进行减速】，不得空挡滑行。 冰雪道路容易结冰，轮胎与地面的摩擦力变小，制动性能差，容易发生侧滑或方向跑偏现象。


name: 夜间灯光的使用要求
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夜间驾驶机动车起步，应首先开启近光灯。通过照明条件良好的路段，使用近光灯。
夜间驾驶机动车通过没有交通信号灯控制的交叉路口应交替使用远近光灯示意。遇到对面有非机动车的情况，应使用近光灯。夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶时，应合理控制车速，交替使用远近光灯。夜间车辆灯光发生故障时，要尽快选择安全区域缓慢停车。

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【夜间】驾驶机动车【起步】，应首先开启【近光灯】。通过照明条件良好的路段，使用近光灯。
夜间驾驶机动车通过【没有交通信号灯】控制的【交叉路口】应【交替使用远近光灯】示意。遇到对面有非机动车的情况，应使用近光灯。夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶时，应合理控制车速，交替使用远近光灯。夜间车辆灯光发生故障时，要尽快选择安全区域缓慢停车。


name: 夜间灯光照射路面情形
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灯光照射距离由远变近，前方路况可能是：进入一侧有山体或屏障的弯道、到达坡道的低谷地段、驶近或驶入上坡道。
灯光照射距离由近变远，前方路况可能是：弯道变为直路、进入下坡道、缓下坡变为陡下坡或由下坡道驶入平路。
灯光照射离开路面，前方道路可能是：急转弯、路面有大坑或到达坡顶。
灯光照射由路中移到路侧，前方道路可能是一般弯道或连续弯道，当是连续弯道时灯光会随之从道路的一侧移到另一侧。
夜间在路口右转弯时，一定要观察右后方盲区内是否有其他车辆或行人，确认安全后再转弯。

red_content:
灯光照射距离【由远变近】，前方路况可能是：进入一侧有山体或屏障的弯道、到达坡道的低谷地段、驶近或驶入上坡道。
灯光照射距离【由近变远】，前方路况可能是：弯道变为直路、进入下坡道、缓下坡变为陡下坡或由下坡道驶入平路。
灯光照射【离开路面】，前方道路可能是：急转弯、路面有大坑或到达坡顶。
灯光照射【由路中移到路侧】，前方道路可能是一般弯道或连续弯道，当是连续弯道时灯光会随之从道路的一侧移到另一侧。
夜间在路口右转弯时，一定要观察右后方盲区内是否有其他车辆或行人，确认安全后再转弯。


name: 夜间会车时的安全驾驶
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夜间会车，应当在距对向来车150米以外改用近光灯。遇对向车辆不关闭远光灯，可交替使用远、近光灯提示对向车辆，当对向来车仍不关闭远光灯时，要在确认安全的情况下及时减速靠右侧行驶或停车让行。在窄路、窄桥与非机动车会车时，应当使用近光灯。

夜间在复杂的交叉路口或有人行横道的路口会车，要使用近光灯；近距离会车时，务必要警惕两车灯光交汇处（视线盲区）的危险，随时注意观察行人和非机动车的动态，以免交汇处有行人或非机动车横穿道路。
两车会车时，灯光交汇处过亮，容易造成视线盲区，且灯光处能看见有一个人影，更要谨慎驾驶。

red_content:
【夜间会车】，应当在距对向来车【150米以外改用近光灯】。遇对向车辆不关闭远光灯，可交替使用远、近光灯提示对向车辆，当对向来车仍不关闭远光灯时，要在确认安全的情况下及时减速靠右侧行驶或停车让行。在【窄路、窄桥】与非机动车会车时，应当使用【近光灯】。

夜间在复杂的交叉路口或有人行横道的路口会车，要使用近光灯；近距离会车时，务必要警惕两车灯光交汇处（视线盲区）的危险，随时注意观察行人和非机动车的动态，以免交汇处有行人或非机动车横穿道路。
两车会车时，灯光交汇处过亮，容易造成视线盲区，且灯光处能看见有一个人影，更要谨慎驾驶。


name: 夜间跟车、超车、让超车时的安全驾驶
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夜间跟车行驶时，要使用近光灯，保持安全距离，注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。跟车时不得使用远光灯，同时要注意黑暗中的行人，防止其突然横穿。

夜间行车应尽量避免超车，确实需要超车时，要先变换远近光灯提示前车，待前车让行后方可超越；遇前车不让行时，不得强行超车。

夜间行车，看到后方来车的灯光越来越近，且来车发出超车信号时，要减速让行，有条件时靠右侧让路，不能盲目让超。
机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。

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夜间跟车行驶时，要使用近光灯，保持安全距离，注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。跟车时不得使用远光灯，同时要注意黑暗中的行人，防止其突然横穿。

夜间行车应尽量避免超车，确实需要超车时，要先变换远近光灯提示前车，待前车让行后方可超越；遇前车不让行时，不得强行超车。

夜间行车，看到后方来车的灯光越来越近，且来车发出超车信号时，要减速让行，有条件时靠右侧让路，不能盲目让超。
机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。


name: 夜间通过人行横道时的安全驾驶
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夜间通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应在距路口约100米处减速慢行，并且交替使用远近光灯示意，停车瞭望确认安全后，低速通过，同时要注意黑暗中的行人和非机动车。
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

red_content:
夜间通过人行横道或者没有交通信号灯控制的路口，应在距路口约100米处减速慢行，并且交替使用远近光灯示意，停车瞭望确认安全后，低速通过，同时要注意黑暗中的行人和非机动车。
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。


name: 夜间通过坡道、弯道时的安全驾驶
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夜间通过比较急的弯道时，在距弯道不远处（约150米）交替使用远近光灯示意；转弯时要关闭远光灯，开启近光灯，降低车速并靠右侧行驶，同时随时做好停车的准备。

通过连续弯道时，应该持续使用远、近光灯示意，并且注意观察弯道的尽头，适时调整行驶方向，确保安全。

夜间通过上坡路段时，应该提前加速冲坡，交替使用远、近光灯示意，提醒对向来车和行人注意。车辆靠近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防引起对向来车驾驶人眩目，导致车辆失控。下坡行驶时应开启远光灯，以增大视线范围。
夜间驾驶汽车驶入上坡路坡顶时，要交替变换远近光灯，这样可以提醒对面坡上的车，因为坡上的车视线看不到你，与此同时还要合理控制速度。
夜间弯道，通过对面车辆灯光可知即将发生会车，驾驶人应注意：1、我方车辆灯光照向路外，前方即将进入弯道；2、前方有灯光出现，可能即将发生会车；3、左前方视线受阻，转弯后可能遇到突发情况。

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夜间通过比较急的弯道时，在距弯道不远处（约150米）交替使用远近光灯示意；转弯时要关闭远光灯，开启近光灯，降低车速并靠右侧行驶，同时随时做好停车的准备。

通过连续弯道时，应该持续使用远、近光灯示意，并且注意观察弯道的尽头，适时调整行驶方向，确保安全。

夜间通过上坡路段时，应该提前加速冲坡，交替使用远、近光灯示意，提醒对向来车和行人注意。车辆靠近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防引起对向来车驾驶人眩目，导致车辆失控。下坡行驶时应开启远光灯，以增大视线范围。
夜间驾驶汽车驶入上坡路坡顶时，要交替变换远近光灯，这样可以提醒对面坡上的车，因为坡上的车视线看不到你，与此同时还要合理控制速度。
夜间弯道，通过对面车辆灯光可知即将发生会车，驾驶人应注意：1、我方车辆灯光照向路外，前方即将进入弯道；2、前方有灯光出现，可能即将发生会车；3、左前方视线受阻，转弯后可能遇到突发情况。


name: 夜间驾驶常识
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content:
人的夜间视力比白天时下降，这与光线亮度有关。亮度增大，夜间视力就会提高；反之，夜间视力降低。不同的驾驶人，夜间视力差异较大，尤其是有较严重的近视、远视、散光症状的驾驶人，夜间视力下降的会更加明显。此外，驾驶人还需注意：
（1）黄昏时光线较暗，不开灯则看不清楚，即使开了前照灯，因亮度与周围环境相差不大，也不易看清周围的情况，很容易引起观察失误；
（2）夜间，眼睛对黑色、蓝色等深色物体不易辨认，要特别警惕穿深色或黑色衣服的行人；
（3）夜间会车时，对向来车的灯光会使驾驶人对交通情况的辨认能力降低。
夜间行驶视野不良，视距变短，为了安全，要降低速度，谨慎驾驶，同时要注意观察周围情况。
机动车在夜间行驶的主要影响是视线不好，能见度低，不利于观察道路情况。

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人的夜间视力比白天时下降，这与光线亮度有关。亮度增大，夜间视力就会提高；反之，夜间视力降低。不同的驾驶人，夜间视力差异较大，尤其是有较严重的近视、远视、散光症状的驾驶人，夜间视力下降的会更加明显。此外，驾驶人还需注意：
（1）黄昏时光线较暗，不开灯则看不清楚，即使开了前照灯，因亮度与周围环境相差不大，也不易看清周围的情况，很容易引起观察失误；
（2）夜间，眼睛对黑色、蓝色等深色物体不易辨认，要特别警惕穿深色或黑色衣服的行人；
（3）夜间会车时，对向来车的灯光会使驾驶人对交通情况的辨认能力降低。
夜间行驶视野不良，视距变短，为了安全，要降低速度，谨慎驾驶，同时要注意观察周围情况。
机动车在夜间行驶的主要影响是视线不好，能见度低，不利于观察道路情况。


name: 侧滑
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content:
下雨开始时的路面最容易发生侧滑。
驾驶机动车在冰雪路面上制动，车轮最容易抱死，前车轮抱死会出现丧失转向的能力，后车轮抱死会出现侧滑甩尾，转弯时速度过快容易发生侧滑。驾驶未安装防抱死制动系统（ABS）的机动车在冰雪路面使用制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板，发生侧滑时，不要猛打方向盘调整。前轮侧滑往相反的方向修正，后轮侧滑往侧滑的方向修正。

red_content:
下雨开始时的路面最容易发生侧滑。
驾驶机动车在【冰雪路面上制动】，车轮最容易抱死，前车轮抱死会出现丧失转向的能力，后车轮抱死会出现侧滑甩尾，转弯时速度过快容易发生侧滑。驾驶未安装防抱死制动系统（ABS）的机动车在冰雪路面使用制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板，【发生侧滑】时，【不要猛打方向盘】调整。前轮侧滑往相反的方向修正，后轮侧滑往侧滑的方向修正。


name: 车辆落水的应急处置
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机动车不慎落水后，要等到水快浸满车厢时，再设法开启车门或摇下车窗玻璃逃生。车门无法开启时，可选择敲碎侧窗玻璃的自救方法逃生。不可用迅速关闭车窗阻挡车内进水，短暂闭绝空气，打电话告知救援人员失事地点的方法等待救援。

red_content:
机动车不慎落水后，要等到水快浸满车厢时，再设法开启车门或摇下车窗玻璃逃生。车门无法开启时，可选择敲碎侧窗玻璃的自救方法逃生。不可用迅速关闭车窗阻挡车内进水，短暂闭绝空气，打电话告知救援人员失事地点的方法等待救援。


name: 紧急情况停车的应急处置
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content:
驾驶机动车在道路上发生交通事故，驾驶人应立即停车，保护现场，迅速报警。同时，做好现场安全防护，开启危险报警闪光灯，按规定在车后设置警告标志，将车上人员转移至安全地点等待救援，防止二次事故的发生。

在高速公路上需要紧急停车时，要选择在应急车道或路肩停车，开启危险报警闪光灯，在车后150米以外设置故障警告标志，夜间还要开启示廓灯和后位灯，驾乘人员要迅速下车，在护栏以外安全的地方等候，不得在行车道上抢修车辆。

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驾驶机动车在道路上发生交通事故，驾驶人应立即停车，保护现场，迅速报警。同时，做好现场安全防护，开启危险报警闪光灯，按规定在车后设置警告标志，将车上人员转移至安全地点等待救援，防止二次事故的发生。

在高速公路上需要紧急停车时，要选择在应急车道或路肩停车，开启危险报警闪光灯，在车后150米以外设置故障警告标志，夜间还要开启示廓灯和后位灯，驾乘人员要迅速下车，在护栏以外安全的地方等候，不得在行车道上抢修车辆。


name: 紧急情况下的避险
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紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。行车中遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持先避人、后避物的处理原则。在高速公路或其他道路高速行驶，遇到紧急情况避险时，要坚持采取制动减速，不急转向的原则，不要轻易急转向避让，以减小碰撞损坏程度。

驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及的将损失降到最低限度，绝不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。

red_content:
紧急情况下避险始终要把人的生命安全放到第一位。行车中遇紧急情况避险时，要沉着冷静，坚持先避人、后避物的处理原则。在高速公路或其他道路高速行驶，遇到紧急情况避险时，要坚持采取制动减速，不急转向的原则，不要轻易急转向避让，以减小碰撞损坏程度。

驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及的将损失降到最低限度，绝不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。


name: 轮胎漏气、爆胎
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如果在行驶当中发现轮胎漏气，应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。
后轮胎爆裂时，应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
当意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
行车中发生爆胎时，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。
行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。

red_content:
如果在行驶当中发现【轮胎漏气】，应【紧握转向盘】，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。
【后轮胎爆裂】时，应保持镇定，【双手紧握转向盘】，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。
当意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
行车中发生爆胎时，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。
行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。


name: 碰撞时的应急处置
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驾驶机动车在车速较高可能与前方机动车发生碰撞时，驾驶人要采取先制动减速，后转向避让的措施。

与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时，应迅速采取紧急制动减轻碰撞力度。

发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，要紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅，不得从一侧跳车。

与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，要迅速躲离转向盘，往副驾驶座位躲避，并迅速将两腿抬起，避免身体受到挤压。

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驾驶机动车在车速较高可能与前方机动车发生碰撞时，驾驶人要采取先制动减速，后转向避让的措施。

与其他机动车发生正面碰撞已不可避免时，应迅速采取紧急制动减轻碰撞力度。

发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，要紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅，不得从一侧跳车。

与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，要迅速躲离转向盘，往副驾驶座位躲避，并迅速将两腿抬起，避免身体受到挤压。


name: 起火时的应急处置
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遇车辆出现燃烧现象，应迅速离开车内，以免对呼吸道造成伤害或发生窒息。发动机着火时，要迅速关闭发动机，用灭火器或覆盖法灭火，不得开启发动机罩灭火。救火前，要脱去所穿的化纤服装，以免伤害暴露的皮肤。救火时，要站在上风处，瞄准火源灭火，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。

red_content:
遇车辆出现燃烧现象，应迅速离开车内，以免对呼吸道造成伤害或发生窒息。发动机着火时，要迅速关闭发动机，用【灭火器或覆盖法灭火】，不得开启发动机罩灭火。救火前，要脱去所穿的化纤服装，以免伤害暴露的皮肤。救火时，要站在【上风处】，瞄准【火源灭火】，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。


name: 制动失效
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驾驶机动车在行驶中突遇制动失灵时，驾驶人应握稳转向盘，开启危险报警闪光灯，抢挂低速挡减速，同时使用驻车制动器辅助减速。

机动车在行驶中出现制动失效后，首先要控制方向，再设法控制车速。下坡路行驶，制动突然失效后，可利用道路边专设避险车道减速停车，停车后，拉紧驻车制动器，避免发生二次险情。在不得已的情况下，可将车向上坡道方向行驶或用车身侧面擦撞山坡、靠向路边的岩石或树木碰擦，迫使机动车减速停车。

有效预防机动车发生制动失效的措施是定期维护制动系统，行车前检查制动踏板的自由行程，正确使用制动，防止热衰退。采用液压制动的机动车，行车前检查制动液有无滴漏。
下坡路脚刹失效，迅速减挡可越一级，不可越二级，利用发动机制动减速停车。

red_content:
驾驶机动车在行驶中突遇【制动失灵】时，驾驶人应【握稳转向盘】，开启危险报警闪光灯，抢挂低速挡减速，同时使用驻车制动器辅助减速。

机动车在行驶中出现制动失效后，首先要控制方向，再设法控制车速。下坡路行驶，制动突然失效后，可利用道路边专设避险车道减速停车，停车后，拉紧驻车制动器，避免发生二次险情。在不得已的情况下，可将车向上坡道方向行驶或用车身侧面擦撞山坡、靠向路边的岩石或树木碰擦，迫使机动车减速停车。

有效预防机动车发生制动失效的措施是定期维护制动系统，行车前检查制动踏板的自由行程，正确使用制动，防止热衰退。采用液压制动的机动车，行车前检查制动液有无滴漏。
下坡路脚刹失效，迅速减挡可越一级，【不可越二级】，利用发动机制动减速停车。


name: 转向失控
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content:
驾驶机动车高速行车中，出现转向失控时，若前方道路条件能够保持直线行驶，驾驶人要开启危险报警闪光灯，采用抢挂低速挡方法控制车速，并合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动。在转向失控的情况下紧急制动，很容易造成翻车。

当转向失控行驶方向偏离，事故已经不可避免时，应果断地连续踩踏、放松制动踏板或采取紧急制动，尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。驾驶装有转向助力装置的机动车突然发现转向困难，操作费力时，要及时停车查明原因，不得继续行驶。
行车中感觉方向盘有向左或向右偏移时，要及时控制方向盘，向右或向左适量修正，以消除车辆偏离现象。

red_content:
驾驶机动车高速行车中，出现转向失控时，若前方道路条件能够保持直线行驶，驾驶人要开启危险报警闪光灯，采用抢挂低速挡方法控制车速，并合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动。在转向失控的情况下紧急制动，很容易造成翻车。

当转向失控行驶方向偏离，事故已经不可避免时，应果断地连续踩踏、放松制动踏板或采取紧急制动，尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。驾驶装有转向助力装置的机动车突然发现转向困难，操作费力时，要及时停车查明原因，不得继续行驶。
行车中感觉方向盘有向左或向右偏移时，要及时控制方向盘，向右或向左适量修正，以消除车辆偏离现象。


name: 防范隧道事故和次生事故
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车辆在高速公路隧道内出现故障时，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道。当车辆无法驶出隧道时，要打开危险报警闪光灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。车上人员必须迅速离开车辆转移到紧急停车带、逃生通道或其他安全的地点等待救援。

当营运车辆在隧道发生火灾，应疏散车上人员，根据逃生标志疏散逃生，千万不可在隧道中间等待救援。

隧道内发生火灾时，驾乘人员应第一时间弃车逃生，如果人员被困在车厢内，应果断地用车内消防锤、高跟鞋等尖利物体敲碎车窗，逃离车辆。逃生时可以走“人行横洞”，能逃入通向地面的安全出口。逃生时若视线不清，要手摸着墙壁，或打开手机手电筒功能，快速撤离，并及时报警寻求帮助。

red_content:
车辆在高速公路隧道内出现故障时，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道。当车辆无法驶出隧道时，要打开危险报警闪光灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。车上人员必须迅速离开车辆转移到紧急停车带、逃生通道或其他安全的地点等待救援。

当营运车辆在隧道发生火灾，应疏散车上人员，根据逃生标志疏散逃生，千万不可在隧道中间等待救援。

隧道内发生火灾时，驾乘人员应第一时间弃车逃生，如果人员被困在车厢内，应果断地用车内消防锤、高跟鞋等尖利物体敲碎车窗，逃离车辆。逃生时可以走“人行横洞”，能逃入通向地面的安全出口。逃生时若视线不清，要手摸着墙壁，或打开手机手电筒功能，快速撤离，并及时报警寻求帮助。


name: 危险货物运输
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content:
危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。火药、炸药和起爆药属于爆炸品。火柴、硫磺和赤磷属于易燃固体。易燃液体一旦发生火灾，不能用水扑救。腐蚀品着火时，不能用水柱直接喷射扑救。
因交通事故造成有害气体泄漏后，进入现场抢救伤员时，抢救人员必须佩戴空气呼吸器或者用湿毛巾捂住口鼻。扑救易散发腐蚀性蒸汽或有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。

red_content:
危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。火药、炸药和起爆药属于爆炸品。火柴、硫磺和赤磷属于易燃固体。易燃液体一旦发生火灾，【不能用水扑救】。腐蚀品着火时，不能用水柱直接喷射扑救。
因交通事故造成【有害气体】泄漏后，进入现场抢救伤员时，抢救人员必须佩戴【空气呼吸器】或者用【湿毛巾】捂住口鼻。扑救易散发腐蚀性蒸汽或有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在【上风处】施救。


name: 骨折伤员的处置
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content:
抢救骨折伤员时，注意不要移动身体骨折部位。伤员骨折处出血时，要先止血，然后固定包扎伤口。对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时，要超过伤口上下关节。
抢救脊柱骨折的伤员，要用三角巾固定，需要移动时，切勿扶持伤者走动，要用硬担架运送。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般不要随便移动伤者。

red_content:
抢救【骨折伤员】时，注意【不要移动】身体骨折部位。伤员骨折处出血时，要先止血，然后固定包扎伤口。对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时，要超过伤口上下关节。
抢救【脊柱骨折】的伤员，要用【三角巾固定】，需要移动时，切勿扶持伤者走动，要用硬担架运送。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般不要随便移动伤者。


name: 伤员急救的基本要求
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content:
行车中遇有前方发生交通事故，需要帮助时，协助保护现场，并立即报警。遇交通事故受伤者需要抢救时，应及时将伤者送往医院抢救或拨打急救电话。
驾驶机动车发生交通事故以后，应注意是否有燃油泄漏、管路破裂的情况，避免有意外情况出现。在事故现场抢救伤员的基本要求是先救命，后治伤。受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。遇伤者被压于车轮或货物下时，要设法移动车辆货物，不得拉拽伤者的肢体将其拖出。

red_content:
行车中遇有前方发生交通事故，需要帮助时，【协助】保护现场，并【立即报警】。遇交通事故受伤者【需要抢救】时，应及时将伤者送往医院抢救或拨打急救电话。
驾驶机动车发生交通事故以后，应注意是否有燃油泄漏、管路破裂的情况，避免有意外情况出现。在事故现场抢救伤员的基本要求是先救命，后治伤。受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。遇伤者被压于车轮或货物下时，要设法移动车辆货物，不得拉拽伤者的肢体将其拖出。


name: 失血伤员的急救
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抢救失血伤员时，要先采取止血措施。采用指压止血法为动脉出血伤员止血时，拇指压住伤口的近心端动脉位置。止血可使用绷带、三角巾和止血带包扎，在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、棉质衣服、长筒尼龙袜等代替绷带包扎，不能用麻绳或细绳包扎，救助失血过多出现休克的伤员要采取保暖措施。

red_content:
抢救【失血】伤员时，要先采取【止血】措施。采用指压止血法为动脉出血伤员止血时，拇指压住伤口的近心端动脉位置。止血可使用绷带、三角巾和止血带包扎，在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、棉质衣服、长筒尼龙袜等代替绷带包扎，【不能用麻绳或细绳包扎】，救助【失血过多】出现休克的伤员要采取【保暖】措施。


name: 中毒伤员的急救
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救助有害气体中毒伤员，要在第一时间将中毒人员移出毒区，移送到有新鲜空气的地方，脱去接触有毒空气的衣服，用清水清洗暴露部位，防止伤员继续中毒。
救助中毒伤员时，非专业人员不得实施人工呼吸、胸外心脏按压等直接接触方法进行救护。
在交通事故现场，一旦遇到有毒有害物质泄漏，一定要第一时间疏散人员，防止中毒，并立即报警。
因交通事故造成有害气体泄漏后，进入现场抢救伤员时，抢救人员须佩戴空气呼吸器或用湿毛巾捂住口鼻。

red_content:
救助有害气体【中毒】伤员，要在第一时间将中毒人员【移出毒区】，移送到有【新鲜空气】的地方，脱去接触有毒空气的衣服，用清水清洗暴露部位，防止伤员继续中毒。
救助中毒伤员时，非专业人员不得实施人工呼吸、胸外心脏按压等直接接触方法进行救护。
在交通事故现场，一旦遇到有毒有害物质泄漏，一定要第一时间疏散人员，防止中毒，并立即报警。
因交通事故造成有害气体泄漏后，进入现场抢救伤员时，抢救人员须佩戴空气呼吸器或用湿毛巾捂住口鼻。


name: 交通标线
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警告标线促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的标线。包括车行道宽度渐变标线、接近障碍物标线、铁路平交道口标线、减速标线、立面标记。 禁止标线告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线。包括禁止超车线、禁止路边停放车辆线、停止线、停车让行线、减速让行线、非机动车禁驶区标线、导流线、网状线、中心圈、专用车道线、禁止掉头标记。 指示标线指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。包括双向两车道路面中心线、车行道分界线、行道边缘线、左转弯待转区线、左转弯导向线、人行横道线、高速公路车距确认标线、高速公路出入口标线、停车位标线、港湾式停靠站标线、收费岛标线、导向箭头、路面文字标线。 

red_content:
警告标线促使机动车驾驶人和行人了解道路变化的情况，提高警觉，准确防范，及时采取应变措施的标线。包括车行道宽度渐变标线、接近障碍物标线、铁路平交道口标线、减速标线、立面标记。 禁止标线告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车机动车驾驶人和行人需严格遵守的标线。包括禁止超车线、禁止路边停放车辆线、停止线、停车让行线、减速让行线、非机动车禁驶区标线、导流线、网状线、中心圈、专用车道线、禁止掉头标记。 指示标线指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。包括双向两车道路面中心线、车行道分界线、行道边缘线、左转弯待转区线、左转弯导向线、人行横道线、高速公路车距确认标线、高速公路出入口标线、停车位标线、港湾式停靠站标线、收费岛标线、导向箭头、路面文字标线。 


name: 交通标志
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道路交通标志分为主标志和辅助标志，主标志包括禁令标志、指示标志、警告标志、指路标志、旅游区标志、告示标志，辅助标志设在主标志下方，对其进行辅助说明。一般红色表示禁止、限制，黄色表示警告，蓝色表示指令，需要遵循。

red_content:
道路交通标志分为主标志和辅助标志，主标志包括【禁令标志、指示标志、警告标志、指路标志、旅游区标志、告示标志】，辅助标志设在主标志下方，对其进行辅助说明。一般红色表示禁止、限制，黄色表示警告，蓝色表示指令，需要遵循。


name: 交通信号灯
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content:
绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。 红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。

red_content:
【绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行】。 在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。 红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。 绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。 闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。


name: 身体状态对驾驶的影响
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机动车驾驶人身体条件发生变化不适合驾驶机动车，仍驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门收回机动车驾驶证外，处二百元以上五百元以下罚款。
机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
驾驶机动车前应保证自己的身体处于健康状态，有听力障碍的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴助听设备。有视力矫正的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴眼镜。

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机动车驾驶人身体条件发生变化不适合驾驶机动车，仍驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门收回机动车驾驶证外，处二百元以上五百元以下罚款。
机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。
驾驶机动车前应保证自己的身体处于健康状态，有听力障碍的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴助听设备。有视力矫正的机动车驾驶人驾驶机动车时，应当佩戴眼镜。


